新增產能集中投產 難撼鉛價反彈勢頭
2010年09月15日 14:26 4913次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 鉛鋅資訊
在近日舉行的“2010上海鉛鋅峰會”上，分析師夏晴表示，今年下半年原生鉛產能增量將達66萬噸。但她認為這對年內的鉛價反彈走勢影響較小。
數據顯示，下半年將新投產72萬噸產能，集中在7家企業(yè)，分別是安陽岷山10萬噸、東方金鉛10萬噸、志成金鉛10萬噸、桂陽銀星10萬噸、海城鉛鋅8萬噸、寧夏天馬16萬噸、洛陽永寧8萬噸。其中除志成金鉛與洛陽永寧將在三季度投產外，另四家均四季度投產。在新產能上馬的同時，也有一批落后產能面即將淘汰：桂陽銀星與海城鉛鋅各有3萬噸，淘汰總量為6萬噸。
夏晴表示，目前影響我國現貨鉛的因素主要是LME鉛價格、國內的供需關系以及國家政策。當然考慮到國內鉛期貨上市后，還會有新的影響因素。
從國內供需上來看，下半年新增產能的集中投產盡管短期內影響不明顯，但中長期對現貨市場的供應肯定有沖擊。在下游生產企業(yè)需求穩(wěn)定的情況下，供應的增加無疑將會對鉛行業(yè)上行造成壓制。
金屬鉛由于其特殊性：污染性強、難以保管、消費面窄，因此它無疑是所有有色金屬行業(yè)中對國家政策反應最為敏感的。今年，國家“調結構”的指導方針已經對高耗能高污染產業(yè)的供需各方都產生了不同程度的影響，成本上升利潤壓縮是鉛行業(yè)各環(huán)節(jié)都面臨的問題。
但在前幾年汽車消費增速的積累下，國內汽車保有量仍較大，汽車用鉛酸蓄電池的需求仍較穩(wěn)定。目前我國汽車的保有量達到7600多萬輛，而今年1-7月的產量也達到了1021萬輛。據上海有色網（SMM）統(tǒng)計，今年1-7月汽車用鉛酸蓄電池企業(yè)的開工率平均保持有八成左右，這一數字遠高于與通信及UPS鉛酸蓄電池企業(yè)5成，而較之開工率前低后高的電動車用鉛酸蓄電池企業(yè)，則顯示出強勁的穩(wěn)定性。
綜合以上，夏晴認為承接6月以來的反彈勢頭，今年鉛價仍會震蕩上漲，但漲幅不會明顯。
責任編輯：小貝
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