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　　全員兼商 充分調(diào)動市場拓展積極性
　　“全員兼商，就是動員我們?nèi)韭毠ざ紖⑴c到開拓外部市場的行動中來，促使大家齊心協(xié)力為運輸公司擴大市場份額，創(chuàng)造更好的效益和發(fā)展空間做貢獻。”歐陽衛(wèi)東解釋道。
　　運輸公司《市場拓展獎勵實施管理辦法》就在是這樣的背景下出臺的。辦法中提到，市場拓展獎勵是指公司職工或單位利用各種社會資源，通過合法手段為公司實現(xiàn)了承攬經(jīng)營范圍內(nèi)的業(yè)務，增加了公司經(jīng)濟效益而對其進行的獎勵。據(jù)了解，為充分調(diào)動廣大職工參與市場開拓的積極性，今年西南鋁運輸公司從工資總額中拿出200萬元作為獎勵基金，對符合條件的單位或職工給予獎勵。獎勵由兩部分組成：其中，收入按照3‰進行獎勵，利潤按3%進行獎勵。
　　事實證明，獎勵管理辦法的出臺，在充分調(diào)動職工參與開拓市場的積極性，努力為運輸公司增加效益方面發(fā)揮了巨大的作用。公司幾名職工，利用自身的人脈資源優(yōu)勢，成功為運輸公司引進成都量具廠、遵義新蘋果、江電集團等客戶，為公司效益的增長做出了貢獻。
　　“多年來，大家似乎都理所當然認為公司的發(fā)展是領(lǐng)導班子應該考慮的事，職工只管等著干活就行?，F(xiàn)在，我們通過實施這個《市場拓展獎勵實施管理辦法》，就是要讓大家轉(zhuǎn)變觀念，樹立‘全員兼商’的思想，明白公司的發(fā)展與個人利益是息息相關(guān)的，從而集眾人所長，共同為運輸公司的發(fā)展努力。”歐陽衛(wèi)東說。
　　針對駐外貨運部，西南鋁運輸公司也制定了相應的獎勵管理辦法。為有效促進駐外貨運部之間的協(xié)同作戰(zhàn)，開拓新市場，樹立“一盤棋”思想，避免某一貨運部只承運片區(qū)內(nèi)用戶，對片區(qū)外業(yè)務采取消極處理的情況，運輸公司對由兩家及其以上貨運部承接成功的業(yè)務，采取對合同簽訂方給予收入、利潤各獎勵75%，協(xié)助方收入、利潤各獎勵25%的獎勵辦法，以此激發(fā)各貨運部不僅只盯著片區(qū)內(nèi)業(yè)務，還要眼睛向外，協(xié)同拓展延伸業(yè)務片區(qū)，不斷擴大“勢力范圍”，共同把運輸公司業(yè)務做大做強。

　　轉(zhuǎn)型倉儲 構(gòu)建全新利潤增長點
　　倉儲是西南鋁運輸公司新開辟的一個業(yè)務項目。據(jù)了解，運輸公司擁有閑置土地約40000㎡，目前僅承攬了摩托車、玻璃、部分廢料等零散的小批量業(yè)務。作為專業(yè)的運輸服務公司，為何會萌生轉(zhuǎn)型做倉儲的想法呢？歐陽衛(wèi)東跟記者算了這樣一筆賬：2011年運輸公司收入1.2億元，其中倉儲收入不到100萬元，利潤500.5萬元，利潤率僅為4%；而廣州一家純粹承攬倉儲業(yè)務的倉儲公司，2011年倉儲收入高達2.4個億元，利潤5500萬元，凈利潤率高達25%！
　　“同倉儲業(yè)比，我們運輸業(yè)務的利潤實在是太低了！運輸公司要發(fā)展，必須要調(diào)整方向，在保障西南鋁企業(yè)內(nèi)部運輸、開拓外部市場的同時，轉(zhuǎn)向倉儲。這樣，我們在人工、水電、管理等成本費用并沒有增加的情況下，將公司的閑置土地充分利用起來，積極引進倉儲企業(yè)，通過筑巢引鳳，附帶把運輸業(yè)務攬過來，形成倉儲和運輸配套業(yè)務，這是我們未來的發(fā)展目標。”歐陽衛(wèi)東表示。
　　據(jù)了解，廣州那家倉儲公司是中國專一產(chǎn)品、單一倉庫中最大的企業(yè)，也是上海金屬交易所指定的交割倉庫。“在同廣州那家倉儲公司的前期洽談交流中，我們第一次接觸到‘供應鏈金融’這個概念，也體現(xiàn)出我們的差距所在。就是說如果我們能成功與其實現(xiàn)合作，屆時，存放貨物在運輸公司的企業(yè)就可以憑借我們公司出具的倉單，到指定的銀行貸款，這樣我們相比一般的倉儲企業(yè)就具備了更大的優(yōu)勢，就能承攬到更大的倉儲及運輸訂單。”歐陽衛(wèi)東介紹說。
　　正是看中了廣州倉儲公司這棵“大樹”，西南鋁運輸公司積極著手洽談與該公司的合作，力爭促成運輸公司成為其在重慶的基地落戶企業(yè)，從而形成公司新的利潤增長點。目前，該倉儲公司已承諾與運輸公司簽訂協(xié)議，重點拓展倉儲及運輸質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務，深層次合作需第三方中介評估后再定。
　　新舊業(yè)務齊開拓，貨通天下勢如虹。在市場經(jīng)濟發(fā)展的滾滾浪潮中，西南鋁運輸公司奮力邁進！

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