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　　減少中國鋰電低端產品的產能過剩，擴大中高端產品的技術優(yōu)勢
　　張?zhí)烊谓忉屨f，這3項技術在國內外同行業(yè)中尋求差異化發(fā)展。石墨烯錳基鋰電池在全球屬于首發(fā)，云技術是和聯(lián)通公司共同研發(fā)，他對市場前景充滿信心。
　　相對比亞迪、萬向、力神等早已從事鋰電池業(yè)務的企業(yè)，天能不認為自己是個晚到者，張?zhí)烊握f，中國1949年就有了鉛酸電池，天能到1988年才開始做鉛酸電池，歷經28年也做到了行業(yè)老大。天能的鋰電池是特有技術，通過在正極材料中加入石墨烯和錳材料，大幅提升電池的快速充放電性能，提升電池容量，使電動汽車的續(xù)航里程接近500公里。張?zhí)烊翁貏e強調，特斯拉的續(xù)航里程達300公里，現在我們也可以辦到。中國鋰電池研發(fā)一旦成功，會受益老百姓，電動汽車的價格可以做到只要15萬元。
　　成本下降來自于技術創(chuàng)新，錳材料可以使電池性能更穩(wěn)定，電池循環(huán)壽命可達到1500次，再加上錳材料來源廣泛，電池成本大大降低。此舉讓中國市場鋰電池成本從最初的鉛酸電池的3～5倍，降為現在的1.5倍。
　　張?zhí)烊谓邮苡浾卟稍L時指出，去年三星打出口號，宣稱要以低價占領中國鋰電池市場，我們不但沒有不做，還要做得更大。就像面粉可以做各種小吃、各種面點，鋰電池市場也不可能會是一家獨大。
　　晚到者的優(yōu)勢何在？
　　自主知識產權和原材料的研發(fā)優(yōu)勢
　　從研發(fā)鋰電池到成功推出生產線，天能歷時6個年頭?，F在，天能新能源電池的自動化生產線已經投產，可年產各種型號的動力型鋰電池達1.25GWH，天能集團副總裁周建中表示，可實現年產值20億元。當市場分析機構詢問產能利用率時，張?zhí)烊螛酚^地估計，可以達到90%。
　　而此前中國的鋰電池因為成本高、裝備落后，安全性差，加之企業(yè)規(guī)模小，跟國際大型鋰電池企業(yè)很難競爭。
　　此時進入市場，天能有優(yōu)勢嗎？自主知識產權和原材料的研發(fā)優(yōu)勢是天能的兩大信心法寶。即使設備投入巨大，張?zhí)烊翁寡?，放在研發(fā)上的經費比設備更高。但現在生產出的產品不光能賣出去，而且還有贏利。
　　張?zhí)烊伪硎荆髂暧媱澰俳▋蓚€生產線，達到3GWH，如果全部用在電動汽車上，可滿足8萬～10萬輛車使用。據悉，國內100多個新能源汽車企業(yè)，也很有信心用天能電池，有汽車廠家甚至擔心天能電池供應跟不上國內電動車發(fā)展速度。
　　中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍認為，天能集團新能源項目的投產，不僅擴大了天能集團的鋰電市場占有優(yōu)勢，對于國內鋰電池行業(yè)減少鋰電低端產品的產能過剩，擴大中高端產品的技術優(yōu)勢，提高中國鋰電的國際競爭力都有著深遠影響。