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        日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年全國(guó)鋰電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.04%。產(chǎn)量主要集中在廣東、江蘇、福建、天津、江西、浙江、湖北、上海、云南、山東地區(qū)，10個(gè)地區(qū)完成鋰電池產(chǎn)量占全國(guó)的93.88%。

2015年全國(guó)鋰電池行業(yè)產(chǎn)量地區(qū)占比情況如下圖所示。
　　據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2016年1月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)7952輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4887輛，同比增長(zhǎng)115%；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長(zhǎng)80%，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)834輛，同比下降4%。2015年新能源汽車產(chǎn)量較2014年增長(zhǎng)4倍，井噴之勢(shì)也有望在國(guó)家政策支持下，延續(xù)至2016年，新能源汽車的井噴之勢(shì)帶來(lái)的是鋰電池瘋狂的價(jià)格，巨大需求之下，鋰電池出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，價(jià)格瘋漲在所難免，由于2015年12月的“沖量”效應(yīng)，2016年1月份國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量整體環(huán)比下滑約80%，其中，乘用車和商用車分別下滑65%，95%，2015年同期的環(huán)比下滑為71%和82%。以碳酸鋰為例，2015年初的報(bào)價(jià)僅4萬(wàn)/噸，而到了年底的時(shí)候已經(jīng)接近20萬(wàn)元/噸，漲幅超4倍。
　　春節(jié)過(guò)后碳酸鋰價(jià)格上漲趨勢(shì)顯露，原料需求釋放波動(dòng)相對(duì)較小。受春節(jié)因素影響，碳酸鋰成交相對(duì)較少，但價(jià)格整體維持在15萬(wàn)元/噸的水平。而國(guó)內(nèi)部分新能源汽車企業(yè)的沖量行為，是旨在為獲取更高補(bǔ)貼進(jìn)行的提前申報(bào)，整車電池裝配往往是年后進(jìn)行，這在一定程度上平滑了上游需求的月度波動(dòng)，對(duì)價(jià)格起到穩(wěn)定作用。由于前期部分企業(yè)應(yīng)對(duì)假期已做了一定的庫(kù)存補(bǔ)充，有專家預(yù)計(jì)新的采購(gòu)預(yù)計(jì)在3月之后陸續(xù)展開，價(jià)格上行有望再次啟動(dòng)。
　　工信部裝備司司長(zhǎng)張相木曾在1月24日的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2016論壇上表示，我國(guó)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界前三位，2015年我國(guó)動(dòng)力蓄電池單體產(chǎn)能有可能接近400億瓦時(shí)，若以2020年生產(chǎn)200萬(wàn)輛新能源汽車測(cè)算，未來(lái)幾年我國(guó)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品能夠滿足新能源汽車的生產(chǎn)配套要求。
　　根據(jù)電池行業(yè)報(bào)告，2016年下半年我國(guó)電池產(chǎn)能將會(huì)出現(xiàn)總量平衡，但優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能將會(huì)持續(xù)緊張。