為何我國動力電池被貼上“質量差”的標簽？
2016年12月05日 8:47 2947次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋰 作者： 淮金
從8月份開始三星Note7手機頻發(fā)爆炸事故，成為手機行業(yè)中一大“丑聞”，多數人都認為事件發(fā)生的罪魁禍首就是電池導致的，雖然三星有所澄清，但依舊無法找出手機自燃的根本原因。所以電池質量安全問題再次成為大眾關注的焦點。電池不僅在手機等電子領域是熱門應用，同時在能源汽車行業(yè)也備受關注。
近些年，我國政府頒布相關政策，采取多種方式補貼電動汽車，但并未反映市場的真實情況，這種措施容易導致企業(yè)盲目投資、企業(yè)對產品“逐量而輕質”等現象。由于鋰電池行業(yè)業(yè)的入門門檻較低，國內一些投資者盲目進入產業(yè)，缺乏技術積累，造成產品質量良莠不齊。還有些企業(yè)瞄準政府對電動汽車的扶持，造成鋰電池過“熱”，質量卻得不到保證。電池安全性能是產品質量的“靈魂”，一旦缺失，一切都無從談起。在保證安全性的情況下，電池穩(wěn)定性就顯得尤為重要，是企業(yè)亟待解決的一大難題。因此，中國動力電池的生產企業(yè)應在技術及關鍵工藝中尋求突破，提高產品合格率，提升電池的穩(wěn)定性，注重其安全性。
相反，三星SDI、LG化學和SK等著名的動力電池企業(yè)由于其產品技術成熟，占據了全球新能源汽車動力電池的絕大部分市場，更容易被大眾所接受。從2014年起三星SDI、LG等企業(yè)紛紛進入中國市場，建立工廠，開設生產線。
中國企業(yè)在面對“外來者”的情況下，壓力空前巨大。如何擺脫“質量差”的標簽，更容易被大眾所接受就顯得尤為重要。早在2015年9月16日就工信部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，旨在加強鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，推動鋰離子電池產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。該規(guī)范對鋰離子電池生產實行準入，嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池行業(yè)項目，并通過規(guī)定企業(yè)電池年產能不低于1億瓦時等條件，以避免行業(yè)“散、小、亂”發(fā)展趨勢。
根據規(guī)范條件可知，進入名單的電池企業(yè)應滿足以下規(guī)模要求：電池年產能不低于1億瓦時；正極材料年產能不低于2000 噸；負極材料年產能不低于2000噸；隔膜年產能不低于2000萬平方米；電解液年產能不低于2000 噸，電解質產能不低于500噸。企業(yè)申報時上一年實際產量不低于實際產能的 50%。這不僅可以防止企業(yè)一窩蜂發(fā)展汽車動力電池，又一定程度上保證規(guī)?；a，促使部分企業(yè)優(yōu)化重組，一些“僵尸”企業(yè)退出市場，保證市場健康、穩(wěn)定發(fā)展。
但不可否認的是，由于我國動力電池核心技術的不成熟，還未能成為全球市場中的主角。電池的質量直接關乎電動汽車的續(xù)航能力、使用壽命及安全性，對于我國整車企業(yè)以及電池、等核心零部件供應商來說，未來的道路依然任重而道遠。
責任編輯：淮金
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